• J-30, c’est un peu présomptueux, non ?

Bon, enfin, il faut bien se fixer quand même quelques échéances. Alors, vous ne m’en voudrez pas si je vous dis que je viens de recevoir un accord pour mon congé et que dans la foulée, j’ai pris mon billet d’avion pour rejoindre… le Canada.

Ce sera le lundi 13 juin, à Toronto, 13h05. Départ de Roissy le matin même vers 11h.

Cette année, les choses sont encore différentes. Jean, mon fils, a été tenté par Charlie. Il a passé son brevet de pilote ulm depuis que je l’ai quitté en septembre, d’abord en multi-axes avec Ed, le mari de Kathy Lubitz comme instructeur, puis en pendulaire avec Bernard, bien sûr. Il est impatient de pouvoir voler comme il voudrait. Ce n’est pas nouveau, cette envie, mais les histoires de vie sont parfois tortueuses, vous le savez bien.

Enfin, il a fait tourné Charlie pour s’assurer que l’hiver en Ontario du sud ne lui avait pas été préjudiciable, un peu comme s’il avait eu la charge de conserver un trésor de famille sans vraiment en connaître toutes les dimensions. Et Charlie s’est montré à la hauteur, comme d’habitude ! Jean m’attend avec impatience mais en fait, il n’est pas très pressé car il ne pourra plus voler avec Charlie quand j’arriverai… et je compte bien partir assez vite. Les derniers préparatifs au Canada ne devraient pas être très longs : derniers abonnements (Spot, XMWeather pour le GPS) les téléphones, les derniers achats de subsistance, les dernières cartes et autres documents de vol, etc.

Je ne dois pas trop me dépêcher non plus car la météo, si elle plutôt peu venteuse et ensoleillée au Yukon malgré le froid, réserve des inondations extraordinaires au Manitoba, à l’ouest de Winnipeg. Pourtant, Sonny de Yarmouth, NS me disait que le printemps était en retard cette année !

Mais, il me reste encore beaucoup de choses à préparer en France avant de partir.

En attendant de me suivre, savez-vous qu’un anglais extraordinaire, (ah bon, ils le sont tous ? non, vous êtes sûrs ?) est parti fin avril en pendulaire pour rejoindre l’Australie, et en plus, il est paraplégique. Je vous donne l’adresse, c’est incroyable, ça vaut la visite de son site :http://www.soloflightglobal.com/

Il a même un spot, je n’ai pas pu m’empêcher de le suivre aujourd’hui, il est passé de Grèce à Chypre. Quel courageux ! Quand je pense que je n’ai même pas osé traverser seule le golfe du St Laurent pour aller à Terre-Neuve et rejoindre St Pierre et Miquelon à partir du Cape Breton, alors que ça me démangeait, et que c’était seulement à environ 80 milles nautiques ! Je sais bien que Charlie est à la hauteur pourtant ! Est-ce que je vous avais aussi parlé d’un autre voyage étonnant, en paramoteur, la traversée d’ouest en est du Canada, je suis sûre que certains vont y trouver de l’intérêt. Moi, je me suis beaucoup amusée à retrouver des paysages très particuliers, des endroits spécifiques que j’avais aussi survolés… http://www.aboveandbeyondcanada.com/

Avec tout cela, vous allez pouvoir patienter quelques jours. Je vous tiens informés de temps en temps, promis.

Je ne vous ai pas parlé de mes activités aéronautiques en France. Ce n’est pas très brillant. Entre mon hélice cassée en février et le délai pour la changer, quelques temps venteux quand même, les dégradations apportées aux ulm de mon club victime de nécessiteux en essence, puis mes fins de semaine cloitrée par mes obligations professionnelles, mon petit voyage en Bretagne à l’occasion de l’anniversaire de Justine (nous n’avons pas arrêté de nous amuser), j’ai fait un stage de vol montagne pour améliorer mes connaissances. Merci à Nicolas Collombon et à Markus de Gap qui m’ont aidée à sentir, analyser, prévoir. Merci aussi à Patrice Jeannez qui m’aide à anticiper le voyage en montagne, comme Guy m’aide pour l’ensemble du voyage au Canada comme il l’avait fait les deux années précédentes, un fidèle sur lequel je peux compter. Pour la troisième fois aussi, la FFPLUM me prêtera une balise 406 portable avec à chaque fois le vœu du président « que tu n’aies pas à t’en servir ». Merci Dominique.

A bientôt.

• J-30 is a bit presumptuous, no ?
  
  

Well, finally, we must still set some deadlines. So you will not mind if I tell you I just received OK for my vacations,(since before Chrismas) and in the process, I took my plane ticket to join ... Canada.

It will be Monday, June 13, Toronto, 13h05. Departure from Roissy same morning at 11am.

This year things are different again. Jean, my son, was tempted by Charlie. He spent his pilot ulm since I left in September, first in multi-axis with Ed, the husband of Kathy Lubitz as an instructor, then swinging with Bernard, of course. He is eager to fly as he wished many years ago. This is not new, this desire, but the life stories are sometimes winding, you know.

Finally, he turned to Charlie to ensure that winter in southern Ontario had not been detrimental, just as if he had to maintaining a family treasure without really knowing all the dimensions. And Charlie has lived up, as usual !

Jean waits impatiently of me but in fact, he is not in a hurry because he can no longer fly with Charlie when I get ... and I intend from fast enough. Final preparations in Canada should not be very long : last Subscriptions (Spot, XMWeather for GPS) phones, the latest purchase of subsistence, the latest maps and other flight documents, etc..

I must not hurry too much either because the weather, if rather little windy and sunny Yukon despite the cold reserve of extraordinary floods in Manitoba, west of Winnipeg. Yet Sonny in Yarmouth, NS, told me that spring was late this year !

But I still have a lot to prepare before leaving France.

While waiting to follow me, do you know that English special (really, they all are ? No, you’re sure ? Ok) Left late in April swinging to reach Australia, and in addition, he is a paraplegic . I give you the address, it’s unbelievable, it’s worth visiting his site : http://www.soloflightglobal.com/ It even has a spot, I couldn’t resist to follow him everyday, today, he went from Greece to Cyprus. How brave ! When I think I don’t even dared to cross alone the Gulf of St. Lawrence to go to Newfoundland and St Pierre and Miquelon reach from Cape Breton, then I was itching to do that, and it was only about 80 nautical miles ! I know that Charlie could have done !

Is what I told you also about another amazing journey, paramotor, crossing from west to east in Canada, I’m sure some will find of interest. I am much amused to find very specific landscapes, specific locations that I had also overflown. http://www.aboveandbeyondcanada.com/ ... With all this, you will be able to wait a few days. I hold you informed from time to time, I promise.

I did not talk about my aviation activities in France. It’s not very bright. Between my broken propeller in February and the deadline for the change, some windy still, the damage made to my club ulm Losne by needy rubber of gasoline, then my weekends cloistered in my professional obligations, my little trip Britain to mark the anniversary of Justine (we have not stopped having fun), I made a mountain flying course to improve my knowledge. Nicolas Collombon thank you to Markus on Gap, which helped me to feel, analyze, predict. Thank you to Patrice Jeannez helps me to anticipate the trip in the mountains, like Guy helps me for the entire trip to Canada as he had done the previous two years, a faithful friend that I can count. For the third time, too, lend me FFPLUM 406 ELT with a tag each time the wish of the President "that you did not serve thee." Thank you Dominic.

See you later.