- Etape 15 – le 23 juillet 2011 - Toad River Bc - Teslin Yt via Watson Lake Yt - 298 en 2h50 (moy : 105) et 254 en 2h38 (moy : 97)
L’orage n’a pas eu lieu, le ciel est clair, les prévisions bonnes mais des orages peuvent éclater, je décolle vers 8h30 destination Watson Lake. Pourvu qu’il ne soit pas trop tôt ! Mais non, tout va bien dans la partie la plus élevée.
Quand j’aborde la rivière Liard, le relief s’amenuise laissant place à une large vallée.
Je me pose à Watson Lake, grand aéroport qui n’a que peu de vie depuis que l’armée a quitté les lieux, pensant y rester du fait du bourgeonnement des cumulus. Un couple venant d’Edmonton avec un Mooney est stupéfait, admiratif. Il négocie pour moi une place dans l’énorme hangar en prévision d’un orage. C’est d’accord, mais je devrais attendre quelques heures avant de pouvoir y entrer.
J’ai atterri au Yukon ! le Yukon est un territoire, trop pauvre car très peu peuplé, le Yukon n’est pas une province, il n’est pas autonome, il est régi directement par le gouvernement canadien, donc par Ottawa, sa capitale.
Pendant ce temps, je fais une sieste appuyée sur Charlie. Et quand je reprends mes esprits, le ciel est plutôt beau. Je me rends au terminal pour consulter la météo et je décide de partir plus loin, quitte à revenir si le prochain col ne passe pas.
Et ça passe. J’essuie encore des ondées. La première piste est sous la pluie battante, à une dizaine de km de la route en pleine foret, je décide de faire l’impasse et d’aller plus loin, Teslin une bonne centaine de km. Les conditions forcent un peu mais je vole haut et je vois très loin. Un orage se développe loin à ma droite. Heureusement, ce n’est pas sur ma route car je vois quand même les éclairs. Je n’ai droit qu’à quelques ondées sous un beau soleil. Mais je suis quand même contente d’arriver car un autre orage loin devant m’attend sur la route de Whitehorse. Je m’arrête à Teslin.
Piste en gravel, fleurie d’épilobes géantes. Je me concentre sur la gravel !
Dave et sa fille Silly m’attendent, le contrôleur de Watson Lake a prévenu. Heureusement que je ne me suis pas arrêtée en route ! Ils auraient pu déclencher les secours ! Dave propose de me descendre au village pour dormir, le local n’étant pas réservé aux pilotes mais à la station météo pour laquelle il travaille. D’ailleurs ici, ils voient rarement des avions. D’habitude, ils font Whitehorse – Watson Lake en direct. Dave m’aide à descendre mon aile en prévision d’un orage.
Le village est petit, quelques centaines d’habitants, il n’existe pas de taxi, Dave me propose de me reprendre demain à 5h à la station-service-hôtel-épicerie-restaurant quand il reprendra son travail.
- Stage 15 - July 23, 2011 - Toad River BC - Teslin Watson Lake via Yt Yt - 298 in 2:50 (avg : 105) and 254 in 2:38 (avg 97)
The storm did not take place, the sky is clear, but good estimates of the storms may break out, I took off around 8:30 destination Watson Lake. Provided it is not too soon ! But no, all is well in the highest part. When I approach the Liard River, the terrain is shrinking leaving a wide valley.
I land in Watson Lake, major airport that has little of life since the army left the scene, thinking to stay there due to the budding of cumulus. A couple from Edmonton with a Mooney is stunned in admiration. He negotiated for me a place in the enormous hangar in anticipation of a storm. It’s okay, but I have to wait a few hours before entering. I landed in the Yukon ! Yukon is a territory, not a province.
Meanwhile, I have a nap on Charlie. And when I return to my senses, the sky is quite beautiful. I go to the terminal to check the weather and I decided to go further, and come back if the next high does not pass. And it happens. I wipe even the showers. The first track in the pouring rain, about ten km of the road in the forest, I decide to skip and go further, Teslin a hundred km.
The conditions forced a bit but I fly high and see far away. A storm develops off to my right. Fortunately, it’s not in my way because I still see the flashes. I have only allowed a few showers in the bright sunshine. But I’m still happy to get as far ahead of another storm awaits me on the way to Whitehorse. I stop at Teslin.
Gravel track, giant flowers of fireweed. I focus on the gravel ! Dave and Silly his daughter waiting for me. The controller from Watson Lake called him. Luckily I did not stop on the way ! They could trigger the rescue ! Dave proposed to me down to the village to sleep, the room is not reserved for the pilots but for the weather station for which he works. Besides this, they rarely see the planes. Usually, they fly Whitehorse to Watson Lake directly.
Dave helped me get my wing in anticipation of a storm. The village is small, a few hundred inhabitants, there is no taxi, Dave will take me back tomorrow morning at 5 in the gas station-grocery store-restaurant-hotel when he will resume his work.
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