• Dimanche 30 août, va être un jour de repos.

Tout d’abord parce que Perry tenait beaucoup à me rencontrer bien qu’il ait dû partir pour Regina. Ensuite parce que j’ai besoin d’un peu de repos après ces six jours de vol et près de 3000 km et de temps pour mettre à jour une foule de chose. Et oui, les jours sont longs, ils commencent tôt, demandent organisation et même procédures si je veux être performante. Voler 5 heures par jour, ce n’est pas 19h de repos autour. C’est quelques 6h de nuit et le reste bien occupé.

Le soir il aura fallu penser à vider le GPS, les photos et les films sur l’ordinateur, à recharger toutes les batteries, formater toutes les cartes, recharger aussi le téléphone et autres engins que j’ai tendance à oublier... Le matin, tant qu’il s’agit de la douche, du petit déjeuner et du voyage si je suis invitée, c’est facile, mais après, il faut préparer le vol avec la météo, avec ordinateur ou éventuellement par un échange téléphonique long, les cartes aéronautiques et routières, le gros livre des aéroports, les feutres, entrer la route dans le GPS. Il faut aussi tout rassembler sans rien oublier, puis répartir selon l’endroit où chaque chose doit se trouver dans les sacs. Quand en plus j’ai dû replier la tente et la plier dans son sac spécial, le jaune, il faut du temps pour l’ajuster entre les deux sièges. Garder de coté tout ce qui vole : vêtements, casque, appareil photo et son imperméable, carte, GPS, etc. Quand tous les sacs sont fermés : prévol, sauf quand même que j’ai vérifié le niveau de l’huile avant de ranger le sac où se trouve la bouteille d’huile complémentaire. Je fais la prévol toujours aussi minutieusement que Jean-Yves me l’a appris quand j’ai commencé à faire du pendulaire, tout y passe, l’aile, le chariot, le moteur, l’hélice et les bagages. Et je n’en suis pas mécontente, je trouve toujours une petite chose importante qui est passée inaperçue, que ce soit la petite fuite de liquide de refroidissement découverte à Grande Cache, le radiateur plombé par la boue qui a séché dans la nuit, une drisse qui n’est pas complètement attachée, un bouchon pas replacé, l’aile pas refermée après avoir attaché Charlie à Golden, etc. enfin, il faut que je m’habille pour le vol, mise en route, chauffage du moteur à 50° au moins, vérifications diverses de la check liste. C’est au moins 3 à 4 heures chaque matin et presque autant le soir. Le reste c’est d’une part les connaissances mais aussi tous les à côté du vol et aussi l’écriture, les échanges téléphoniques, les réponses aux messages quand j’ai une connexion, la prise de notes et autres documents à préparer.

Tout cela pour vous dire que ce dimanche sous un soleil étincelant, je ne vole pas, je fais autre chose et notamment je me mets à jour d’un certain nombre de celles que j’avais négligées ces derniers jours, tels que reportage, tri des photos, quelques messages et même un échange visuel sur Skype avec Justine et Céline, il y avait très longtemps que ça ne nous était pas arrivé.

Et puis, je devais faire ma vidange et comme Edith m’avait proposé par eml qu’avec Perry je puisse faire un certain nombre de mises au point techniques, j’en profite, c’est plus pratique avec du matériel et des amis en plus.

Quand ils sont de retour de leur voyage à Regina, tout y passe, la discussion sur la qualité de l’huile, la vidange bien sûr et la recherche du bon niveau de l’huile, mais aussi le réglage des aiguilles des carburateurs, le petit fil d’acier de l’accélérateur qui abime mon pantalon à chaque enjambée, l’obturation d’une partie du radiateur pour que l’huile monte au moins à +100°C de temps en temps, etc.

Edith, pendant ce temps, a organisé des rencontres au hangar et c’est une après-midi et une soirée de rêve que nous passons dans une ambiance festive et décontractée où chacun s’amuse, elle veille à chacun et surtout fait en sorte que l’utilisation d’une langue ou d’une autre ne pénalise personne, elle fait souvent l’interprète.

Les hommes prennent soin de Charlie, ils vont même jusqu’à lui faire un brin de toilette, il rajeunit d’un coup car il n’avait pas apprécié la douche avec herbe coupée ni les mouches en tous genres ! pareil pour le casque qui a droit à son petit produit pour faire briller la visière… le tout dans la bonne humeur et l’humour comme en ont les Canadiens ! pas du tout le même genre que nous.

Le hangar de Perry et Edith est très confortable, d’abord par son plancher au sol, ensuite, la belle lumière, le ventilateur, les frigo, la moustiquaire, le salon, le bbq et le salon de jardin, la propreté sont des atouts qui le rendent plus qu’accueillant. C’est ainsi qu’il est le lieu de rendez-vous ou de passage d’un grand nombre de leurs amis, alors quand en plus, il a une française à rencontrer, chacun s’installe un long moment avec ses boissons, ses chips et partage. Le barbecue est un régal, chien chaud de chevreuil ou burger.

Nous sommes rentrés le soir juste pour dormir, tout heureux de cette bonne journée.

Edith veille sur moi avec une grande attention pour que rien ne me manque. Et tous les deux sont adorables.